HOT ! ハイエース200系　デフ上げスペーサー　フルセット 200系ハイエース4WD T−CRIMBデフ上げスペーサー

200系ハイエース4WD T−CRIMBデフ上げスペーサー。トヨタ ハイエース 200系 4WD専用デフ上げスペーサー(材質ss400。200系 ハイエース 4WD デフ上げスペーサー ドライブシャフト保護。おかげさまで、販売実績No,1、累計販売600セットの高強度　ハイエース　デフ上げ　スペーサー　フルセットです。　　　　　☆☆☆☆発送について☆☆☆☆ご要望がなければ翌々日までの発送になりますが、可能な限り当日〜翌日までに発送しております。お急ぎの方は落札前にコメントをいただければヤマトの営業所から当日発送も対応可能です。　　　　　　☆☆☆☆商品詳細☆☆☆☆このスペーサーはハイエース 200系4WDをローダウンした時に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツ摩耗等を対策した商品になります。純正のナットは根元部分にネジ山が無いためトヨタ純正の全ネジナット(デフマウントボルトに対応した高強度のナット)付き。　　　　　　　　　こちらのスペーサーはSS400製になります。アルミ合金A6061-t6やステンレスでもテストしましたが、アルミの加工しやすさや材料の安さ(kg単価はSS400の3倍ですが比重が1/3の為ほぼ同じ)は魅力でしたがやはり接触面に凹みができ、ステンレスは材料費、加工費がかかりすぎる為SS400を採用しております。前後共に表面処理は防錆効果の高い「黒色三価クロメートメッキ」仕上げです。海沿いや凍結防止剤が撒かれる地域の方で心配な方はステンレスセットをおすすめいたします。　　　　　　☆☆☆取付時のご注意☆☆☆（ご注文前に必ずお読みいただき、同意の上ご注文ください）・使用環境によって錆や腐食が生じる恐れがございます。・表面に白い粉状のものが浮き出ることがありますがメッキの亜鉛成分で耐食性に影響はございません。・各スペーサーとブッシュ、ボルト等のセンターをしっかりと合わせてから取り付けしてください。・負荷のかかった状態でインパクト等で締め付けますと変形や破損の恐れがございます。・取り付けに伴う車輌及び、その他関連パーツの破損、それに伴う事故などについては全てユーザー様本人の責任とし、当方は一切の責任を負いませんので、ご了承下さい。 ・取り付け作業は必ず信頼できる整備業者に委託して行って下さい。 ※クッション材に入れてネコポスでの発送になります。※適格請求書の発行はしておりません。※領収書はメルカリの支払い明細をご利用ください。。Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ。S15 シルビア　specR　純正シフトノブ　中古。PRDレーシングカート用エンジン　セル付きクラッチ付き。【あつお】サバンナRX-7 SA22C後期ターボ 中古ドライブシャフト。S14 K'S取り外し プロペラシャフト 一軸 5MT ABS有り。JA11　ジムニー　純正　フリーハブ　アイシン製。ジムニー　SJ30 トランスファー　初期型。NISMO ニスモ シフトノブ　旧ロゴ　s14シルビア。CB750F RC04 クラッチ。jzx100.jzx90デフ　東名4.1。トヨタ8インチデフ　オープンデフ。アルテッツァ　デフ　リジットカラー　JZX90 100 110等にも。JB23純正デフ　前後セット　MT 3型。ja11 フロント用26スプライン　電磁ロッカー。タンドラ07〜13 ハブベアリング新品。SXE10 アルテッツァ サイドフランジ。ATS純正部品 R7A07-28(ニッサン GT-R) NRB10910。NISMO ニスモ　S14シルビア　強化クラッチブラケット